第457章 投石問路
（暫時不要點開，稍後修改）
（暫時不要點開，稍後修改）
如果再算上棉河縣接近四萬的龐大人口數量的話，這大慶盆地四縣的人口密度在新華夏島絕對是很高的，怪不得在很多年前就集中了全島幾乎一半的人口呢，確實厲害。出現這種情況，自然是和當地的農業條件較為適合棉花種植有關，同時也是因為這裏更為幹燥，蚊蟲不易繁殖，受瘧疾的侵害較少的緣故，這在熱帶地區從來都是一個很重要的考量因素。畢竟，官老爺們可不想自己千辛萬苦才弄來的人口大麵積得了瘧疾病死了，如同荷蘭人在巴達維亞、福建人在台灣那種被瘧疾“屠殺”的情況，東岸人是萬萬不能接受的。因此，各方麵綜合考量下來，大慶盆地在多年來就一直是安置移民的首選之地，直到蔗糖牛市的到來以及東海岸的大麵積開發，才緩緩告一段落。
但即便目前政策已經轉向了，可西海岸的富饒、發達卻已經成為了事實，這就給了大慶鐵路以極大的盈利空間。再加上沿途有線電報業務的收入，這條鐵路居然就在很多人的不看好之下那麽一路持續運營了下去，且還保持著一定程度的盈利，這令實際主導著這條鐵路經營的馬小玲獲得了很多人的讚譽。
而現在，馬小玲這位女強人又將目標轉到了塔東鐵路上麵，準備著手修起新華夏島的第二條鐵路幹線。而說起塔東鐵路，這對很多人來說其實也不陌生了。曾幾何時，這條路線就差點成為新華夏島的第一條鐵路，當時新華夏島方麵先後考察過在大慶盆地和塔城港一帶修建鐵路的可行性，隻不過後來發現大慶鐵路的好處實在太多所以沒選擇塔東鐵路罷了。現在大慶鐵路已經正常運行多年，新華夏鐵路公司身上的債務負擔有所減輕，新華夏開拓隊政府的收入也隨著各種熱帶產品的出口繁榮而大大增加，因此修建塔東鐵路的條件已經成熟，大不了再從銀行那裏貸點款子罷了，當然這首先需要召開股東大會。現在大慶鐵路已經正常運行多年，新華夏鐵路公司身上的債務負擔有所減輕，新華夏開拓隊政府的收入也隨著各種熱帶產品的出口繁榮而大大增加，因此修建塔東鐵路的條件已經成熟，大不了再從銀行那裏貸點款子罷了，當然這首先需要召開股東大會。現在大慶鐵路已經正常運行多年，新華夏鐵路公司身上的債務負擔有所減輕，新華夏開拓隊政府的收入也隨著各種熱帶產品的出口繁榮而大大增加，因此修建塔東鐵路的條件已經成熟，大不了再從銀行那裏貸點款子罷了，當然這首先需要召開股東大會。
所以，你現在就可以明白了，馬小玲這個女人為何對修建塔東鐵路這麽熱情了，這是想擴大新華夏鐵路公司的實力啊，當然作為與新鐵公司一榮俱榮的總裁、股東，新鐵公司的實力愈強，她馬小玲的影響力也就愈大。
“塔東鐵路的條件確實已經具備了。”在塔城縣郊外見到馬小玲後，彭遠誌立刻說道：“無論是之前的黃儀黃隊長還是後來上任的邱海洋邱隊長，都同意了這條鐵路的正式建設。尤其是邱隊長，雖然他任期較短，但期間著重推進了塔東鐵路的進展，批了一批枕木、糧食、藥品和勞動工具作為補貼，同時也整飭了一番塔城縣境內的公路，可以說是為了塔東鐵路的建設做好了實質性的準備。”
“修建塔東鐵路是新華夏島二十餘萬百姓的強烈要求，是大家的共同願望。因此，接下來邵隊長到任後，應該也會從善如流，將這件事情當做主要工作來抓的。”彭遠誌最後說道。
“彭隊長你都這麽說了，我自然是信的。我現在關心的，隻是何時可以動工而已。這條鐵路，凝聚著新鐵公司上下的心血，我們為了前期勘探，已經花費了超過十萬元的資金，同時也付出了近百人因為各種原因而死亡的巨大代價，如果不能很快就破土動工的話，如何能夠告慰犧牲諸君的在天之靈。”馬小玲輕輕鬆了口氣，說道：“現在，我們公司已經開始抽調技術人員和設備，往東海岸這邊過來了，各類物資也在往這邊齊集，我們新鐵公司已經做好了一切準備，就看上頭的意思了。”
“很抱歉，我不是‘上頭’，還做不了這個主，也不適合做這個主。塔東鐵路的事情，還是得等邵隊長過來拿主意，你也別急，大概就這一個月以內的事情吧。”彭遠誌說道：“不過馬總裁你說得也對，新鐵公司為塔東鐵路付出了這麽大的代價，政府也不能不對此有所表示。這樣吧，邱隊長給了你們一批物資作為補貼，趁著我現在還有點作用，我再批你們一筆五萬元的現金補貼和五萬元的物資補貼吧，支持你們建設鐵路的工作。我在東海岸奮鬥這麽多年，對這裏也是有感情的，也希望看到塔東鐵路盡快修建完成，盡快造福東海岸乃至整個新華夏島的人民，這樣我也才好安心去澳洲開拓隊上任。”彭遠誌想了想後，做了這個決定，而這無疑令馬小玲更加喜出望外。
“那還真是謝謝彭隊長了，您可真是將全島二十餘萬百姓的福祉放在心裏了。這筆十萬元的補貼，夠做很多事情了，同時也能讓新鐵公司的財政更加寬裕，這自然會加快整條鐵路的建設進度。而且，彭隊長您這次主持的阿勞特拉湖戰役，一戰便打得敵人破膽，贏得了二十年的和平。從某種程度上而言，您發動的這場戰役對塔東鐵路的未來，才是具有決定性的意義的。不然的話，就憑安全局勢不明，就足以讓這條鐵路的建設和維護成本激增不少了。在這一點上，我們新鐵公司要承您的情，新華夏島百姓也要承您的情。”馬小玲笑意吟吟地說道。這個女人說話間總會有意無意將新鐵公司和新華夏島百姓捆綁起來，仿佛這家公司就代表了全島百姓的利益一樣，不過這個時候彭遠誌也懶得多操心了，打算過兩天就講繳獲的一批戰利品糧食移交給新鐵公司在塔城縣的辦事處。反正自己也要走了，多結善緣才是正道，管其他的幹嘛？
而在結束與新鐵總裁馬小玲的交談後，彭遠誌便去了一次塔城縣的鄉下，最後一次視察起了他比較關心的東部沿海側坡區的經濟作物種植問題。這大片與中央高原之間存在著“陰鬱的、長而堅硬的障壁”的沿海平原、沼澤，即便已經經過了東岸人數十年的開發，看起來仍然是一片荒蕪。
你看，就算是在塔城縣這種老牌縣份，鄉下仍然是大片的森林、草地、沼澤，沼澤內隱藏著許多鱷魚，森林內居住著零星的滿懷惡意的土人，草地上倒是一望無際，但東岸人的村莊也不是很多，且較為分散。
可以說，東岸人來到東海岸進行開發，第一件事就是砍伐森林，修建沼澤—運河體係（為了排幹沼澤積水）。這項工作在南方進行得如火如荼，而在北方的塔城縣，則進行得更加深入，並且已經與居住在這片古老土地上的貝齊米薩拉卡人、貝紮洛紮羅人、塔納拉人進行過無數次戰鬥了，這才在野外出現了一些以東岸人眼光看來非常優美的沙洲田園風光，而森林則慢慢退化到了河穀低地之中，但被東岸人推平也僅僅隻是個時間問題罷了。
至於那些麵積同樣非常廣闊的沿海沼澤，最近十年來則得到了巨量的投資，許許多多的小水庫被修建起來，原本泛濫的河流也得到了疏浚、加寬，使得沼澤內的積水被慢慢排幹，肥沃的良田就此顯露了出來——當然這需要東岸人首先將沼澤裏的大量尼羅鱷亞種給捕殺掉，不過這看起來似乎並不太難。
排幹積水的沼澤一般是拿來種植香草、胡椒、辣椒等經濟作物的，當然近些年來開展的“油棕運動”也使得油棕的種植麵積大大增加，但無論如何不怎麽種糧食。根據新華夏島本地出版的《熱帶農業》雜誌記載：“土地重新分片，水利化、機械化、合理的栽培技術的傳播，使得東海岸的香草、胡椒、辣椒、油料、劍麻的產量大增。在這片殖民活動的拓荒前線上，除了少許國營的以外，私人投資的大農莊不近情理地極其稀少，自然環境的支離破碎不適宜大租讓地的經營方式。取而代之的是充滿熱情的小自耕農，他們居住在以小林狀態存在的經濟作物的中心，以便就近護育和照料，一步步改變著這片沉睡了千百年的古老土地的麵貌。但糧食作物在這裏被極大犧牲了，稻米不足的現象特別顯著。人口的增長、經濟作物的大力推廣以及用於踩田的牲畜數量的不足，都使得稻米的產量受到了極大的限製，雖然這裏都是可以一年兩熟的上好土地。”
（暫時不要點開，稍後修改）
如果再算上棉河縣接近四萬的龐大人口數量的話，這大慶盆地四縣的人口密度在新華夏島絕對是很高的，怪不得在很多年前就集中了全島幾乎一半的人口呢，確實厲害。出現這種情況，自然是和當地的農業條件較為適合棉花種植有關，同時也是因為這裏更為幹燥，蚊蟲不易繁殖，受瘧疾的侵害較少的緣故，這在熱帶地區從來都是一個很重要的考量因素。畢竟，官老爺們可不想自己千辛萬苦才弄來的人口大麵積得了瘧疾病死了，如同荷蘭人在巴達維亞、福建人在台灣那種被瘧疾“屠殺”的情況，東岸人是萬萬不能接受的。因此，各方麵綜合考量下來，大慶盆地在多年來就一直是安置移民的首選之地，直到蔗糖牛市的到來以及東海岸的大麵積開發，才緩緩告一段落。
但即便目前政策已經轉向了，可西海岸的富饒、發達卻已經成為了事實，這就給了大慶鐵路以極大的盈利空間。再加上沿途有線電報業務的收入，這條鐵路居然就在很多人的不看好之下那麽一路持續運營了下去，且還保持著一定程度的盈利，這令實際主導著這條鐵路經營的馬小玲獲得了很多人的讚譽。
而現在，馬小玲這位女強人又將目標轉到了塔東鐵路上麵，準備著手修起新華夏島的第二條鐵路幹線。而說起塔東鐵路，這對很多人來說其實也不陌生了。曾幾何時，這條路線就差點成為新華夏島的第一條鐵路，當時新華夏島方麵先後考察過在大慶盆地和塔城港一帶修建鐵路的可行性，隻不過後來發現大慶鐵路的好處實在太多所以沒選擇塔東鐵路罷了。現在大慶鐵路已經正常運行多年，新華夏鐵路公司身上的債務負擔有所減輕，新華夏開拓隊政府的收入也隨著各種熱帶產品的出口繁榮而大大增加，因此修建塔東鐵路的條件已經成熟，大不了再從銀行那裏貸點款子罷了，當然這首先需要召開股東大會。現在大慶鐵路已經正常運行多年，新華夏鐵路公司身上的債務負擔有所減輕，新華夏開拓隊政府的收入也隨著各種熱帶產品的出口繁榮而大大增加，因此修建塔東鐵路的條件已經成熟，大不了再從銀行那裏貸點款子罷了，當然這首先需要召開股東大會。現在大慶鐵路已經正常運行多年，新華夏鐵路公司身上的債務負擔有所減輕，新華夏開拓隊政府的收入也隨著各種熱帶產品的出口繁榮而大大增加，因此修建塔東鐵路的條件已經成熟，大不了再從銀行那裏貸點款子罷了，當然這首先需要召開股東大會。
所以，你現在就可以明白了，馬小玲這個女人為何對修建塔東鐵路這麽熱情了，這是想擴大新華夏鐵路公司的實力啊，當然作為與新鐵公司一榮俱榮的總裁、股東，新鐵公司的實力愈強，她馬小玲的影響力也就愈大。
“塔東鐵路的條件確實已經具備了。”在塔城縣郊外見到馬小玲後，彭遠誌立刻說道：“無論是之前的黃儀黃隊長還是後來上任的邱海洋邱隊長，都同意了這條鐵路的正式建設。尤其是邱隊長，雖然他任期較短，但期間著重推進了塔東鐵路的進展，批了一批枕木、糧食、藥品和勞動工具作為補貼，同時也整飭了一番塔城縣境內的公路，可以說是為了塔東鐵路的建設做好了實質性的準備。”
“修建塔東鐵路是新華夏島二十餘萬百姓的強烈要求，是大家的共同願望。因此，接下來邵隊長到任後，應該也會從善如流，將這件事情當做主要工作來抓的。”彭遠誌最後說道。
“彭隊長你都這麽說了，我自然是信的。我現在關心的，隻是何時可以動工而已。這條鐵路，凝聚著新鐵公司上下的心血，我們為了前期勘探，已經花費了超過十萬元的資金，同時也付出了近百人因為各種原因而死亡的巨大代價，如果不能很快就破土動工的話，如何能夠告慰犧牲諸君的在天之靈。”馬小玲輕輕鬆了口氣，說道：“現在，我們公司已經開始抽調技術人員和設備，往東海岸這邊過來了，各類物資也在往這邊齊集，我們新鐵公司已經做好了一切準備，就看上頭的意思了。”
“很抱歉，我不是‘上頭’，還做不了這個主，也不適合做這個主。塔東鐵路的事情，還是得等邵隊長過來拿主意，你也別急，大概就這一個月以內的事情吧。”彭遠誌說道：“不過馬總裁你說得也對，新鐵公司為塔東鐵路付出了這麽大的代價，政府也不能不對此有所表示。這樣吧，邱隊長給了你們一批物資作為補貼，趁著我現在還有點作用，我再批你們一筆五萬元的現金補貼和五萬元的物資補貼吧，支持你們建設鐵路的工作。我在東海岸奮鬥這麽多年，對這裏也是有感情的，也希望看到塔東鐵路盡快修建完成，盡快造福東海岸乃至整個新華夏島的人民，這樣我也才好安心去澳洲開拓隊上任。”彭遠誌想了想後，做了這個決定，而這無疑令馬小玲更加喜出望外。
“那還真是謝謝彭隊長了，您可真是將全島二十餘萬百姓的福祉放在心裏了。這筆十萬元的補貼，夠做很多事情了，同時也能讓新鐵公司的財政更加寬裕，這自然會加快整條鐵路的建設進度。而且，彭隊長您這次主持的阿勞特拉湖戰役，一戰便打得敵人破膽，贏得了二十年的和平。從某種程度上而言，您發動的這場戰役對塔東鐵路的未來，才是具有決定性的意義的。不然的話，就憑安全局勢不明，就足以讓這條鐵路的建設和維護成本激增不少了。在這一點上，我們新鐵公司要承您的情，新華夏島百姓也要承您的情。”馬小玲笑意吟吟地說道。這個女人說話間總會有意無意將新鐵公司和新華夏島百姓捆綁起來，仿佛這家公司就代表了全島百姓的利益一樣，不過這個時候彭遠誌也懶得多操心了，打算過兩天就講繳獲的一批戰利品糧食移交給新鐵公司在塔城縣的辦事處。反正自己也要走了，多結善緣才是正道，管其他的幹嘛？
而在結束與新鐵總裁馬小玲的交談後，彭遠誌便去了一次塔城縣的鄉下，最後一次視察起了他比較關心的東部沿海側坡區的經濟作物種植問題。這大片與中央高原之間存在著“陰鬱的、長而堅硬的障壁”的沿海平原、沼澤，即便已經經過了東岸人數十年的開發，看起來仍然是一片荒蕪。
你看，就算是在塔城縣這種老牌縣份，鄉下仍然是大片的森林、草地、沼澤，沼澤內隱藏著許多鱷魚，森林內居住著零星的滿懷惡意的土人，草地上倒是一望無際，但東岸人的村莊也不是很多，且較為分散。
可以說，東岸人來到東海岸進行開發，第一件事就是砍伐森林，修建沼澤—運河體係（為了排幹沼澤積水）。這項工作在南方進行得如火如荼，而在北方的塔城縣，則進行得更加深入，並且已經與居住在這片古老土地上的貝齊米薩拉卡人、貝紮洛紮羅人、塔納拉人進行過無數次戰鬥了，這才在野外出現了一些以東岸人眼光看來非常優美的沙洲田園風光，而森林則慢慢退化到了河穀低地之中，但被東岸人推平也僅僅隻是個時間問題罷了。
至於那些麵積同樣非常廣闊的沿海沼澤，最近十年來則得到了巨量的投資，許許多多的小水庫被修建起來，原本泛濫的河流也得到了疏浚、加寬，使得沼澤內的積水被慢慢排幹，肥沃的良田就此顯露了出來——當然這需要東岸人首先將沼澤裏的大量尼羅鱷亞種給捕殺掉，不過這看起來似乎並不太難。
排幹積水的沼澤一般是拿來種植香草、胡椒、辣椒等經濟作物的，當然近些年來開展的“油棕運動”也使得油棕的種植麵積大大增加，但無論如何不怎麽種糧食。根據新華夏島本地出版的《熱帶農業》雜誌記載：“土地重新分片，水利化、機械化、合理的栽培技術的傳播，使得東海岸的香草、胡椒、辣椒、油料、劍麻的產量大增。在這片殖民活動的拓荒前線上，除了少許國營的以外，私人投資的大農莊不近情理地極其稀少，自然環境的支離破碎不適宜大租讓地的經營方式。取而代之的是充滿熱情的小自耕農，他們居住在以小林狀態存在的經濟作物的中心，以便就近護育和照料，一步步改變著這片沉睡了千百年的古老土地的麵貌。但糧食作物在這裏被極大犧牲了，稻米不足的現象特別顯著。人口的增長、經濟作物的大力推廣以及用於踩田的牲畜數量的不足，都使得稻米的產量受到了極大的限製，雖然這裏都是可以一年兩熟的上好土地。”